Cargojet ( TSX: CJT ) est une entreprise basée à Mississauga qui fournit des services de fret aérien urgents au Canada.
Les actions de Cargojet ont chuté de 15 % en 2022 à la clôture du 9 septembre. L’action a baissé de 30 % d’une année sur l’autre. Cette action canadienne a vu sa valeur baisser régulièrement depuis qu’elle a atteint un sommet historique de 250,01 $. Il a clôturé à 137,14 $ le 9 septembre. Le marché du fret aérien est un marché qui mérite d’être ciblé pour les investisseurs dans l’avenir. Allied Market Research a récemment estimé que le marché mondial du fret aérien était évalué à 270 milliards de dollars en 2019. Le rapport prévoit que ce marché atteindra 376 milliards de dollars d’ici 2027. Cela représenterait un solide taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,6 % par rapport aux prévisions. période.
Cette société a dévoilé ses résultats du deuxième trimestre (T2) de l’exercice 2022 le 27 juillet. Elle a déclaré des revenus totaux de 246 millions de dollars, contre 172 millions de dollars l’année précédente. Cargojet a bénéficié d’une forte croissance de son réseau domestique. Cela comprenait une croissance de 15 % dans ACMI et une croissance de 62 % dans All-in Charters. Pendant ce temps, il a déclaré un flux de trésorerie disponible ajusté de 44,8 millions de dollars au deuxième trimestre 2022, contre 36,0 millions de dollars au deuxième trimestre de l’exercice 2021.
L’incertitude dans l’ espace des compagnies aériennes de passagers a continué d’exercer une pression sur les chaînes d’approvisionnement du fret aérien en 2022. Selon le rapport sur les résultats de Cargojet, cela a « restreint davantage la capacité des expéditeurs de fret ». Heureusement, cela a offert à Cargojet des opportunités de capter cette demande non satisfaite dans les mois à venir. Cependant, cela ne devrait être que temporaire, car les avions de ligne commerciaux se remettent lentement des conditions catastrophiques endurées pendant la pandémie de COVID-19.
Malgré cette évolution positive, Cargojet a ressenti les effets de la flambée de l’inflation, du chaos géopolitique et de la flambée des prix du carburant. Les investisseurs devraient se tourner vers son EBITDA, qui représente le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement. Cette mesure vise à donner une meilleure image de la rentabilité d’une entreprise donnée. Cargojet a affiché pour la dernière fois un BAIIA ajusté de 81,1 millions de dollars, contre 67,4 millions de dollars au deuxième trimestre de l’exercice 2021. De plus, le BAIIA ajusté au cours des six premiers mois de 2022 a augmenté de 24 % par rapport à l’année précédente pour atteindre 164 millions de dollars. Cela devrait exciter les investisseurs.
Les actions de cette action canadienne possèdent actuellement un ratio cours/bénéfice de 12 . Cela place Cargojet en territoire de valeur favorable. L’action offre également un dividende trimestriel de 0,286 $ par action, ce qui représente un rendement modeste de 0,8 %. Les investisseurs canadiens devraient être attirés par le potentiel de Cargojet, car le titre est bien positionné pour une forte croissance des bénéfices au cours des prochains trimestres.
